南方日報訊 （記者/尹輔華 實習生/梁春婷）“現在除順德區外，四區有495部校車（全部）都安裝了GPS定位系統。通過這個系統，我們把校車的時速限制在40公里。”昨日在佛山“民生直通車”欄目里，市安監局代表市安委會就市民關心的校車安全問題進行解釋。

四區495輛校車都有實時監控

16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一幼兒園接送校車被撞，造成多人死亡慘劇。此后全省下發文件，對中小學生、幼兒上下學交通進行安全大排查，尤其是積極推進校車衛星定位汽車行駛記錄儀安裝使用工作，健全各項應急預案，完善校車事故風險管理機制。

“初步統計，全市616所學校，二成以上都有校車使用紀錄。除順德外，四區共有495部校車，現在已經全部安裝GPS定位監控系統。”市安監局副局長徐科森表示，上周市安委會到三水運發公司檢查，裝了GPS之后校車限速40公里，通過限速，可以有效避免校巴事故的發生。

校車司機素質參差不齊

不過，市安委會相關負責人指出，裝了新設備，如果沒有人的積極配合，還是存在隱患的。“我們上周在三水檢查了18輛校車，其中8輛超載；交警部門在南海區巡查（該區有365輛校車），發現有些校車使用翻新輪胎，這很容易釀成事故。”

據昨日“民生直通車”欄目透露，為了爭奪生源，高明區有些學校的校車接送距離超過40公里，而且司機資質參差不齊。“有的駕駛員只有駕駛證，但沒有相關資格證。有些司機為了跑快點，甚至把監視速度儀表的攝像頭拔掉或屏蔽，阻止安監部門監控。”

此外，校車安裝GPS系統需要增加一些設備、需要付GPS維護費等。市安監局監管一科李發兵科長認為，目前佛山的校車多屬于學校自己掏錢購買，好一點的校車都超過20萬元，后期保養費也不菲，這種“買得起，養不起”的現狀，也影響了佛山校車整體安全度。

私營承包擬引入第三方監管？

對于今后佛山校車的監管方向，市安委會相關負責人透露：“市安委會在2009年曾做過統計，全市大概有4萬輛車要裝GPS，包括校車、泥頭車、旅游巴士等。從安全監管的角度來講，特別需要企業履行對校車設備的管理，特別是校車駕駛員進行到位的安全生產培訓與教育。”

對于三水、高明兩區目前校車多由私人承包特點，市內運輸行業一人士指出，可以采取第三方服務的方式，即由政府出資，采取招標方式，將私人校車管理權交由有資質的社會管理機構，按國家標準進行獎勵和懲罰。

整理：洪麓豐