昨日，甘肅省一輛校車在接送孩子的過程中發生交通事故，造成多人傷亡。一時間，校車安全問題立即成為網絡上熱議的話題。那么，眼下沈陽市各中小學校車和幼兒園校車的日常營運、監管、車輛質量狀況又是什么樣呢？昨天晚些時候，記者專門采訪了公安、交通、教育等多部門。
每個座位15萬元保險

　　作為特殊的營運車輛，沈陽市對校車的管理極為重視，沈陽市政府與公安、教育、交通等多部門聯合管理。其中，校車的營運手續辦理的權限和日常管理由交通部門負責，對此沈陽市交通局有著嚴格的準入門檻。沈陽市交通局運管處客運管理科的龔彬科長介紹，目前全市注冊的校車數量在1650臺左右，上路運營的校車必須有交通局頒發的"校車證"。"對校車駕駛員的從業資格審定，必須具備客運車輛駕駛資格后才能夠購車，除繳納一般車輛所需保險外，必須繳納承運人責任險后才能取得校車營運資格證。所以這‘一證’和‘一險’是校車營運的前提。"龔科長介紹，一旦校車發生交通事故，承運人責任險可以保證每個座位上的孩子得到15萬元左右的交通意外事故賠償。但如果是"黑校車"，就不會得到任何賠償。

車內超載可遠程監控

　　對于校車的日常監管，教育部門也起到了關鍵作用。目前教育部門正在聯合交警、交通等部門對校車營運資質進行重點檢查。沈陽市教育局安全處的一位負責人表示："我們對校車的日常管理，主要還是要求學校要提高學生安全乘車的意識，要求沈陽市各中小學嚴格落實乘車實名制，每輛校車乘坐多少人、哪個老師負責管理都必須嚴格落實。這樣做的目的只有一個，就是要確保校車不超員、超載。"
　　沈陽在對校車超載問題的監管方面已經使用了現代科技手段，交通部門已經在全市所有的校車內安裝了GPS定位系統，目前新民、蘇家屯、沈北新區等地的校車還安裝了視頻監控系統，交通執法部門可以通過遠程視頻畫面查看每輛校車內的實際情況，方便監控校車是否超員。

分為"專用"、"非專用"

　　目前沈陽市的校車分為"專用校車"和"非專用校車"兩種。"這是根據國家關于校車的相關標準制定的，其中主要是以校車的座位數來區別，專用校車的座位數在26座以上，而非專用校車的座位數在26座以下。"而對于兩種校車在車體質量上的具體區別，龔科長表示，"這方面國家關于校車的相關標準也有著具體規定，但只是針對校車生產企業的。"

5年以上駕齡才能開

　　沈陽市教育局安全處的一位負責人建議，我們常見的在市面上跑的校車都是微面、大型面包車之類的車型，一旦發生交通事故，可能都沒有私家車結實，建議汽車生產企業最好能把校車更換成更加牢固、結實的車型，這樣孩子才更有安全感。同時，由于駕駛員的技術水平對于行車安全很重要，尤其校車牽動著千家萬戶的幸福，應該對校車司機的駕齡有一定要求，最起碼應該有開公交5年以上的駕齡。

他山之石：看外國校車之"最"

美國最特權
　　美國校車（"School Bus"）是一種運送美國中小學生的特殊車種。校車通體黃色、外形厚重，指示燈明顯并有黃色的閃光燈和紅色的停車（Stop）標志。車內座位上裝配有防撞安全裝置與安全帶。車內附帶衛星定位與聯網，全時監控車輛行駛情況。
　　作為公共汽車的一種，"School Bus"安全系數為5（滿分）。由于自身結構強固，加之嚴格的法律法規、細心的校車司機與負責任的運營公司，使得校車安全系數超乎想象。作為全美國最安全的車輛，自身強固性能超過總統專車，其他車輛撞校車只有吃虧的份兒。
　　至少在上世紀40年代，美國大多數的州就都有立法，要求其它的車輛在有兒童上下校車時，必須兩個方向都停下來等小孩子上下車結束之后才能行駛（甚至美國總統專車也要停車等待）。違反此法規的駕車人常常被處以巨額付款，甚至判以重刑。

加拿大最安全
　　加拿大校車被譽為"世界第一安全校車"，除法規嚴格外，全國統一的規范標準從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統一的，每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來很結實，有點像裝甲車。據有關部門統計，相對普通車輛，校車的交通事故率非常低，迄今為止還沒有因為校車車禍導致重大傷亡的記錄。

澳大利亞最嚴
　　西澳大利亞州（以下簡稱西澳）是澳大利亞最大的州，其有關校車的規定可謂事無巨細。耐著性子閱讀完這些條條框框的人，大多會得出這樣一個總體印象——嚴。在西澳，乘坐校車必須同時符合五大條件：年齡介于3歲半至19歲；就近入學；一周5天上學的日里有3天在學校；家與學校至少距離4.5公里；遠離公共交通設施。自行開車接送孩子的家長，可獲得一學期結算一次的交通補助，想申請這項補助，也必須符合上述條件。西澳的校車司機上崗前都要接受諸如怎樣與孩子打交道、醫療急救的專業培訓。同時，他們還必須遵守37條"必須"與"嚴禁"，包括確保車輛行駛途中每個孩子都有座位；開車前8小時內嚴禁飲酒；如需服用藥物，必須出示"服用此藥物不影響司機行為能力"的權威證明。
整理：洪麓豐