10月27日市區建筑垃圾專項整治會后，市綜合執法局迅速組織執法人員認真學習貫徹會議精神，從即日起至年底，按照“強化宣傳、源頭控制、嚴格管理、嚴肅作風”的總體思路，細化工作任務、創新工作舉措，依法嚴格管理，采取十項舉措積極開展建筑垃圾處置專項整治活動。
       一是規定建筑垃圾運輸時段，堅決禁止白天在市區內拉運建筑垃圾、砂石、黃土等建筑物料，防止發生交通事故。

       二是強化建筑工地出入口管理、推行“平裝掃車”作業方式。要求每個建筑工地在運輸車輛離開工地前，必須有專人鏟除高出車廂部分的建筑垃圾，清掃車廂外附著泥沙，防止造成揚塵拋灑，否則禁止駛離工地。

       三是加強商混車管理，積極試點商混車辦理準運證制度、督促所有商混運輸車輛加裝GPS定位系統，在出料口安裝“接料袋”，防止運輸途中造成遺撒。

       四是充分發揮GPS定位系統作用，安排專人通過電腦監控建筑垃圾運輸車輛運行軌跡，對超速行駛、不按規定路線行駛、不按指定地點傾倒建筑垃圾的一經發現、堅決予以處罰。

       五是以群眾連續投訴的施工噪音擾民整治為重點，加大處罰力度，采用法律法規規定的處罰上限堅決予以查處。

       六是加強巡查，在重要地段安排人員蹲點執勤，對個別經常拋灑、屢教屢犯、管理不善的工地和建筑垃圾運輸公司采取停工整頓的方式督促整改。

      七是強化資質管理和宣傳、監督，深入建設施工單位宣傳相關法律規定，進行業務培訓。對嚴重違反規定、造成較大環境衛生影響的建筑垃圾運輸車輛及運輸公司，在媒體上堅決予以曝光。

     同時邀請人大代表、政協委員定期評議建筑工地管理情況，對建筑工地和建筑垃圾運輸公司實行獎優罰劣，末位淘汰。八是推行有獎舉報制度，對市民有效舉報的建筑垃圾違章行為給予100元——300元的表彰獎勵，鼓勵廣大市民積極參與建筑垃圾處置監管工作。

     九是推行領導分工包抓制度，從局主管領導、各執法隊、各中隊按照責任轄區和管理權限，分級包抓建筑垃圾運輸秩序管理，形成上下聯動的工作機制，防止不作為、慢作為、亂作為現象發生。十是調動社會各界力量共同參與建筑垃圾監管工作。緊密聯系公安交警、住建、環保、舊城改造等職能部門，分工協作，共同管理，積極落實管理責任，全面推進建筑工地和運輸車輛監管工作。

整理：洪麓豐