廣州年內確定“廣州標準”泥頭車車型，并安裝遠程GPS

　　“對泥頭車裝遠程GPS監管是最好的，GPS直接由12319控制，如果前一天晚上有泥頭車違章，那么第二天12319可以通過GPS將泥頭車鎖定，讓它不能行駛。”

　　——市城管局直屬三分局局長

　　王躍進

　　信息時報訊 （記者 陸璟 通訊員 城管委） 目前，廣州的建筑工地必須請經過核準的合法泥頭車進行余泥運輸，昨日，市余泥處對7家新申請的運輸企業進行“準入考試”，通過考試才有可能獲得核準。記者昨日獲悉，針對廣州泥頭車容積標準不一、容易超載等現象，市余泥處將在年內定下適合廣州的泥頭車車型，統一標準。同時，年內也將對泥頭車進行遠程GPS監控，如果泥頭車違規運輸，將遭到GPS鎖車停駛的處罰。

　　老五區申請成立合法運輸企業

　　去年以來，市城管委依法核準了28家運輸公司，淘汰了9家管理混亂、硬件不達標的運輸公司，并引導其通過市場行為將運力整合到合格的公司，扶優汰劣。截至6月份，又有7家新增公司申請核準。昨日，相關部門對7家公司的管理人員共21人進行了“準入考試”。“這是建筑廢棄物運輸企業核準的一個環節。”

　　市城管局直屬三分局局長王躍進說，亞運后出泥工地比較少，目前準入的28家運輸企業共有1050臺車，在現有情況下是滿足市場需求的。根據相關部門調研，廣州近期最多容納1300輛泥頭車。但是很多工程很快就要開工了，例如宏城廣場地下空間即將開挖，因此還需要增加合法的運輸企業。“現在老五區是車多工地少，但如果加上新五區，現有的車輛就遠遠不夠，因此新五區都急于成立運輸公司。”據介紹，目前南沙、花都、番禺等區紛紛提出申請成立新公司，同時，前期一些核準未合格的公司整改后也重新申請。

　　力爭年內確定“廣州標準”泥頭車車型

　　據悉，目前廣州的泥頭車有多種規格，主要是車廂容積的標準不同，一些公司為了盈利就不斷地超載，造成運輸行業的秩序也比較混亂。市余泥處副處長徐振標稱，目前有關部門并未詳細規定運輸散體物料車的標準車廂容量，13立方、15立方、20立方的車廂都有生產；運輸企業也是各種車型都有，造成了不公平競爭。

　　徐振標表示，市城管委余泥處目前正在制作調研方案，并跟泥頭車生產廠家洽談定制專門的車型，力爭年內確定下適合廣州土方特點的“廣州標準”泥頭車車型，車廂容積標準約11～12立方左右。“換車涉及交委、交警、質檢等系列部門，所以城管委擬向市政府打報告，加快協調機制，爭取提高換車效率”，徐振標稱。

　　此外，年內泥頭車還將學習的士的做法，在車頂加裝LED車號識別燈，便于全程監控和市民舉報。“這樣很遠就能看到泥頭車屬于什么公司，有沒有密閉，能對車輛進行遠程鑒別。”同時，還將加裝倒車轉彎語音提示系統，提高行駛安全系數。

　　此外，針對泥頭車監管，王躍進說，對泥頭車裝遠程GPS監管是最好的，GPS直接由12319控制，如果前一天晚上有泥頭車違章，那么第二天12319可以通過GPS將泥頭車鎖定，讓它不能行駛。“現在GPS等都在初步運作，明年基本立項，再通過一到兩年時間達到完善。”

整理:洪麓豐